摘要：别以为蜡k层越厚留在车漆上的蜡就越多，其实能留在车漆上的蜡是有极限的，你上再多蜡，最后多出来的也都是被擦掉，擦不掉的话你就会觉得有问题了，因为漆
别以为蜡k层越厚留在车漆上的蜡就越多，其实能留在车漆上的蜡是有极限的，你上再多蜡，最后多出来的也都是被擦掉，擦不掉的话你就会觉得有问题了，因为漆面会模糊，不透亮，对吧。最后实际留在漆面上的那层蜡极少，少到你肉眼根本看不到膜层，那么你上那么厚除了浪费还有什么意义呢？
还有人说固体蜡画圈打，液体蜡直线打，其实也是不对的。固体还是液体只是形态差异，当然液蜡因为稀，会比固蜡好打一些，但是同样也会比固蜡更容易打厚，而画圈依然是更有利发挥延展性的，道理和固蜡完全一样。
下面一张图，
很多玩蜡的朋友都看得出来，这样打蜡是不合理的！
其次，我们来说说清洁！
清洁对打蜡而言是至关重要的。
很多人可能经常打蜡，洗车后就打蜡，其实是不正确的。不要以为洗完车就干净了，单纯的洗车，不可能洗掉车身上的顽固污垢，做不到彻底清洁。不信，洗车后摸一下车漆，是光滑如镜，还是粗糙麻手？大概多数车都是后者。这些粗糙的颗粒感就是车漆上的顽固附着物，只靠洗车是洗不掉的。
那么怎么办？首先，你需要使用粘土，也叫洗车泥，它可以去掉漆面绝大部分呈凸起状的顽固附着物，也就是那些颗粒物。其次，你还应该使用漆面清洁剂，它可以去掉漆面表层和微观毛孔内的污垢，还可以把已经失效的旧蜡去除。
这就是我们发烧友洗干净车后，再用漆面清洁剂后的海绵，你还觉得车子洗过就干净了？爱TA汽车美容提醒广大车主：只有彻底清洁后的漆面，才能最好地体现打蜡的效果。如果不定期做深层清洁，只是打蜡，那么一层污垢再一层蜡再一层污垢再一层蜡，就是这样的循环，不难想象吧。很多人说白色车漆因为打蜡变黄了，其实你不打蜡只是单纯的污垢累积，也就是一层污垢再一层污垢又一层污垢的循环，也足以让白色漆面变黄，蜡又躺枪了。
打个比方，洗车就像用清水洗脸，浮灰洗得掉，但是油泥洗不净，黑头洗不掉。深层清洁则是洗面奶洗脸，洗掉浮灰，去掉油泥、死皮和黑头，给你毛孔级的清洁。这个差别懂了吧，这两种情况下分别打蜡的话，就是带着一脸油泥去用护肤品和干干净净地用护肤品。其实汽车打蜡好处是很多的~
打蜡好处
(1)防水作用
汽车经常暴露在空气中，免不了受风吹雨淋，当水滴存留在车身表面，在天气转晴，强烈阳光照射下，每个小水滴就是一个凸透镜，在它的聚焦作用下，焦点处温度达800-1000℃，造成漆面暗斑，极大影响了漆面的质量及使用寿命。另外，水滴易使暴露金属表面产生锈蚀。
(2)抗高温作用
车蜡的抗高温作用原理是对来自不同方向的入射光产生有效反射，防止入射光使漆面或底色漆老化变色。
(3)防静电作用
汽车静电的产生主要有两个来源，一是纤维织物，如地毯、座椅、衣物等的摩擦产生的;另一方面是由于汽车在行驶过程中，空气中的尘埃与车身金属表面相互摩擦产生的。无论是哪种原因产生的静电，都给乘员带来诸多不便，甚至造成伤害。车蜡防静电作用主要体现在车表静电防止上，其作用原理是隔断尘埃与车表金属磨擦。由于涂覆蜡层的厚度及车蜡本身附着能力不同，它的防静电作用有一定的差别，一般防静电车蜡在阻断尘埃与漆面磨擦的能力方面优于普通车蜡。
(4)防紫外线作用
其实，车蜡防紫外线作用与它的抗高温作用是并行的，只不过在日光中，由于紫外线的特性决定了紫外光较易于折射进入漆面，防紫外线车蜡充分地考虑了紫外线的特性，使其对车表的侵害得以最大限度的降低。
(5)上光作用
上光是车蜡的最基本作用，经过打蜡的车辆，都能改善其表面的光亮程度，使车身恢复亮丽本色。
(6)研磨抛光作用
当漆面出现浅划痕时，可使用研磨抛光车蜡。如划痕不很严重，抛光和打蜡可一次完成。
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今天80后洗车工小唐分享的汽车打蜡误区，您知晓了吗？
赶快分享给更多的车主朋友，避免错误打蜡损害车体吧！
