摘要：汽车后服务市场是万亿规模的市场，在风投及媒体推动下，经历2014年的火爆。车模式的终结，众多的互联网

汽车后服务市场是万亿规模的市场，在风投及媒体推动下，经历2014年的火爆，2015年寒流突袭，直到2016年4月创业明星博拜养车的轰然倒塌，彻底宣告上门洗车模式的终结，众多的互联网洗车养车服务公司也纷纷被看衰，然而车点点却始终把洗车当一门赚钱生意来做，在2017年1月还拿下7500万元的B轮融资，那么车点点如何看资本寒冬？车点点洗车如何赚钱？车点点如何看汽车后市场？猫哥为你展开深入分析：

1、车点点是什么公司？

车点点创立于2014年6月，上线之初以免费洗车作为市场切入点，同时为车主用户提供违章查询、汽车美容、保养维修、道路救援和车务代办等汽车后服务;它在2015年5月获得华泽资本和隆领创投领投的数千万PRE-A轮融资，随后开始车商、银行及保险等B端机构业务拓展;于2016年6月宣布实现盈利，并上线车商帮，开始扩张线下合作商户，于2017年1月宣布完成7500万元B轮融资。

2、车点点如何看资本寒冬？

车点点作为汽车后服务市场冰火两重天的亲身经历者，在博拜养车倒闭新闻爆出后，同样被质疑如何在资本寒冬下生存，为此车点点创始人王华指出，管好现金流是创业公司生存下去的法宝，同时解释说现金流分为流进和流出，流进对于创业公司来说分为风投融资和自我造血能力，流出则指的是产品运营及市场推广支出，在资本寒冬的情况下，创业公司要想风投持续输血是不可能的，因此增加现金流要做的事情，就是努力赚钱，严格控制经营成本（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）。

3、车点点洗车如何赚钱？

车点点在上线之初选择洗车业务作为切入点，是看重洗车的高频属性，可以有效的提升用户使用习惯和粘性，在车点点看来，免费洗车只是吸引车主用户的手段，真正实现盈利的渠道不是在C端，而是在与平台实现合作的车商、银行及保险公司等B端机构，如车商的汽配集采、美容保养及汽车维修方面攫取利润；如金融机构的现金贷、车贷、车险及租赁业务等方面攫取利润。

因此，车点点更愿意把自己定位为C端车主用户及B端机构服务的平台商，它既极力解决车主用车痛点，如年检代办、道路救援、违章代缴、车险特惠、协助理赔、服务日记及实时提醒等，更为汽车维修商、银行、保险公司等B端机构导流客户，从而构建线上线下紧密结合的互联网养车生态（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）。

4、车点点如何看汽车后市场？

自2014年以来，由风投挑动的互联网+汽车后市场，一直都是以颠覆传统4S店及汽车维修体系的形象出现，无论是2014年的上门洗车、上门保养等爆火的上门服务，还是2016年风起云涌的线下门店连锁，都如一阵狂风袭扰着汽车后市场，但是车点点却一直与线下商户紧密合作，一直秉承盈利是根本的宗旨，并认为车后终端将会有多种业态并存。

首先，4S店是不会被取代的，因为4S店在规范化及软硬件条件优势依然存在，虽然收费高，但是对于重服务品质，价格不敏感的车主，依旧是他们的首选;其次，快修连锁店因为在区域性价格、服务及便捷性上的优势，依旧可以占据一定市场空间;再者，小而美、小而专的社区店，则会因为低廉价格及专业便捷性服务，实现较小半径的市场覆盖。

同时，汽车后服务市场是非标准化的市场，车主的客户需求极度个性化，虽然当下互联网公司纷纷落地，做起线下门店的连锁运营生意，但是会面临着管理过紧及管理过松的问题，管理过紧则无法满足车主个性化需要，管理过松则会承载巨大的运营成本压力，因此选择与线下商户合作，通过SAAS软件支持，帮助线下商户实现互联网，应该是汽车后服务平台最佳的途径。

总结

车点点作为免费洗车业务起家的互联网汽车后服务公司，其快速成长背后离不开盈利上的谨慎，更因为它把自己定位在连接C端车主及B端机构的平台服务商，它通过免费洗车完成车主用户的积累，通过车主用车需求满足来维持粘性，同时认为汽车后服务终端将是多种业态并存，因此一直坚持与线下商户及金融机构深度合作，并通过为它们导流车主客户来获取收入（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）。