上海车展最值得浏览的展台是谁？除了厚积薄发的中国汽车品牌每一家都值得细细观赏，合资品牌中最具看点的，个人认为莫过于福特品牌的展台。

这里不仅有国内市场在售的福特车型，还有包括F-150纯电版、全新福特探险者昆仑巅峰版、全新福特Ranger以及Ford Bronco在内的未上市车型。其中，福特Ranger以及Ford Bronco作为海外极其畅销的车型，为福特展台聚满了人气，长枪短炮的快门声音此起彼伏。

除了“国内未上市”的新手光环，为这几款新车争取到了不少人气之外，置身展馆中感受到最浓烈的气氛就是，这几款车本身的颜值，本身就值得上万次的快门闪烁。那么，这种看起来就高级感满满的车型，究竟是如何在设计师的手中“妙笔生花”的呢？车展现场，壹哥跟随几位福特首席设计师的新车讲解，了解到了其中的设计精髓。

福特Ranger首席设计师，同样也是参与到Bronco设计的Max Tran，率先讲解了Ford Bronco的设计思路。他表示，新一代Ford Bronco的设计应该致敬以往车型的光辉历史，因此在设计之初，Ford Bronco的就充分考虑到它的多功能和越野性能。但同时作为这个时代的车子，产品必须一眼就看出现代化特征。

所以，最终呈现的产品，可以看做经典和现代元素的极致融合。比如，前脸的格栅设计就像是锤子敲上去的形状，与经典圆灯设计呼应后呈现十足的工业美感。

匹配全地形越野轮胎后，Bronco的轮胎外沿相较车身更加突出。这种设计不仅能产生一种霸气的感觉，同时对车身也是很好的保护。此外，车门和车顶乃至前保险杠都可拆卸，这意味着开着车去深度越野时，驾驶者可以玩得更尽兴。

对于全新福特Ranger，Max tran表示这是一台令他十分骄傲的作品，因为这款车成功将“多功能多用途”集成在一起，并呈现出很动感的姿态。

新车前脸保持福特Ranger皮卡家族式的设计，中间增添了一根横杠，以提升视觉冲击力。下沉式的底护板，充分考虑到了车辆的越野需求，同时迎宾踏板、涉水喉等硬件设计，赋予了车辆一定的涉水能力。

在皮卡车型的后斗部分，Max tran坚持不会让用户踩着后车轮去搬运东西。因此在设计车辆时，设计团队专门规划了挂钩和电源的区分，并且后尾箱门可以和整个后车斗形成绝对的平面。就算像农场主一样开着皮卡车运送木料，也不成问题。

福特中国设计中心首席设计师Simon Brook，则向在场嘉宾介绍了全新福特探险者昆仑巅峰版的设计灵感。他表示，越野的视觉元素，是新车主要想表达的特征。

因此在新车上，一眼就可以看到的野性元素，包括前脸的黑化处理，以及冰刃式格栅灯设计。而更大的悬架间隙、更大轮胎外径的全地形胎，无疑更是新车身份与用途的最直接说明。

再加上Timberline系列独有的山标，全新福特探险者昆仑巅峰版可以看做一台能在城市路闲庭信步，也能长途自驾游，同时可以完成轻中度越野工作的全能座驾。

最后，福特锐界L(配置|询价)首席设计Maurizio Tocco，介绍了已经在车展期间正式上市的锐界L设计灵感。要知道，由长安福特打造的锐界L，是专门针对中国市场开发的中国专属车型。然而在整体设计上，锐界L赢得的好评完全不逊于此前福特全球布局的车型，甚至很多消费者直呼，这分明是将林肯车的质感，放到了福特品牌车型上。

这背后的原因，就是“势能美学”设计语言的应用。其本身具备三个原则，包括灵动造型、智能应心和强大气场。从设计细节来看，格栅和大灯之间贯通的效果，为车头营造了强烈的整体感，但是从车侧的比例来看，用颜色区隔车身的上下部分，产生的效果就是车身被进一步拉长，体现出高级视觉效果。

至于内饰，除了别出心裁的2+2+3座椅布局之外，中控台27英寸液晶屏+12英寸仪表盘的怒局，除了增添科技感之外也形成了环抱式座舱设计，折射出一台高档车的形象。这就是为什么，锐界L在上市之前就能在网络上收割足够的“眼缘”，成为福特品牌中炙手可热新星的原因。

颜值是第一生产力，这一原则在汽车行业并没有发生根本性变化。如果非要说变化，如今更精确的总结应该是“产品定义能力是第一生产力”。言外之意就是，一台车设计出来究竟能实现什么功能，究竟要卖给什么样的用户，是决定一款车市场表现的根本因素。

而外表俊朗、可长途可越野的福特新车，实际上主打的就是“全能”二字，在产品定义上拥有极其广泛的受众群体。